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假如电动汽车跑长途,带个发电机在途中补充电,可否?


虽然自带发电机为车辆充电是可行的。但是要考虑的问题还有很多,例如发电机功率问题、充电时间问题。家用发电机功率小,体积大。例如一台3kw的发电机体积已经是非常大的, 一些小型电动汽车后备箱是没有办法装进去的。

 

 

 

        4kw发电机体积会更大,纯电动汽车电池组容量普遍在45kwh以上,如果用发电机为电动汽车充电,由于受于发电机功率限制,只能采用慢充模式。发电机功率3kw,实际充电功率不到3kw,那么45kwh的电池组完全充满电需要仅20个小时左右。这不仅是对发电机的考验,也是对驾驶员的考验;假设纯电动汽车百公里电耗20kwh,一小时也只能充入电池2.5kwh左右的电量。原地充电一小时,最终只能行驶8公里。

 

 

       充电期间驾驶员是很煎熬的,发电机噪音也是令人头疼并且难以解决的。同时油耗也是一个问题,沿途中买汽油不一定顺畅,而后备箱因为发电机存在也不能存放太多的汽油。而且这样的方式出行,是相当耗费时间的。如果是燃油车,当日行驶800km是没有任何压力的。

 

 

条件允许,几百公里当天*可以返回。而电动汽车续航300公里左右,也*限制了每天所行驶的里程数。总不能行驶300公里原地充电20小时吧?

 

 

       即使带有发电机,纯电动汽车也不适合跑长途、出远门,在出行时间上*已经败了。燃油车*能办到事情,放在电动汽车上可能要两天或者三天,所以带发电机出行,方案是可行的,但是实施起来没有意义,纯电动汽车在沿途没有快充的支持下 ,是不适合跑长途的。


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